航空展，名字听起来像是商品展览会，我认为它的英文名称更加的吸引人：Air Show，它其实是场秀，一场炫耀会。

两年一届的长春空军开放日，一直口碑很好。今年场馆扩建后，宣传力度格外的大，已有破圈之势。犹如多年前跑到龙口镇看火箭发射是个小众活动一般，现已成为全民重要的欢庆节日，当地重要的旅游项目。

从去年珠海航展以来，我一直等着今年的长春。官方公告出来后，一看是抢票玩法，心一紧，毕竟自己从来不是这块料啊……

果不其然，头一天空军，但是把参观人信息提前都填好了。第二天空军，卡的基本没想法。第三天，看到小红书上网友的分享，选择日期后，不管它是不是显示有票状态，不停的点击提交。于是我把这个艰巨的任务交给了女儿，她2分钟就成功的拿下了全部的票，我能说啥呢……奖励奶茶一杯！

就这样，在上海这个炎热的8月，盼下了9月东北的行程。但，8月底老爷子确诊，一周后入院治疗。这个行程便又成了未知。

好消息是，出发前一周，老爷子顺利出院，我当时的想法就是看老爸身体情况，他如果去不成，就取消，或只有我一人出发。但他说很想去，咨询医生后，认为一周后坐飞机没有问题。当然，我觉着老爸说想去，可能也有部分原因是不想扫我兴吧。

9月20日，周六早上5点30分，除了孩他妈，全家集结完毕，飞往长春。

这个周末东北的天气格外的好，预报周六多云，周日晴，气温10-24摄氏度。我们预约的是周日票，今天落地后，先休息溜达。

长春龙嘉机场到市区有动车可以坐，10元15分钟，半小时至一小时一趟，车次挺多的。我们落地11:15，在12:02这趟车开车前5分钟到达检票口，边排队，边购票，一点儿都没浪费，绝了……

出了长春站，叫了出租车先去酒店，选的是吉大南校对面的洲际，新开业，但距离市中心略远（8km）。选这里是因为我相对喜欢新一些的酒店，另一个是心想着从南面打车去西面的大房身机场看航空展，拥堵程度会轻一些。但是这地方偏远的缺点也很明显，酒店南北两侧都是工地，周边配套还没起来，找饭店得走出去个500米，好在咱是在中国，美团饿了么24小时待命（bushi）。

中午简单的在附近的“大年初一”解决，东北菜馆，菜量不必质疑，口味也过关。饭后回酒店休息，计划5点钟出门活动。

长春作为日满时期的重要城市，遗留了非常多的“历史建筑”，如果要Citywalk的话，一天可以安排的挺充裕。但我这拖家带口的，就决定去长春电影制片厂门口打个卡，逛逛对面“这有山”，然后一路沿着红旗街步行到长春德苑，没想到这计划隐藏着一个巨大的错误。

德苑看起来是一处公园，北面紧邻吉林大学白求恩第一医院。来这里是看到网友说晚上有水上打铁活动，我从来没见过打铁，好奇想来看看，一直等到七点，打铁是没等到，文化广场的无人机表演在这里居然也看的挺清楚。

北方的气温，在日落后下降的厉害。两个娃虽然穿了外套，但都直叫冷，那就早点回吧。谁曾想，就是因为隔壁的无人机表演活动，吸引了上万人来噶闹忙，西面万宝街浩浩荡荡的散场人流显然是不可能在这里打到车的，于是我看着路况，寻思着从文化广场门口的解放大路上打车会比较妥当。很遗憾，这种情况下，核心地区能出现绿色的路况显然是有原因的：这里沿街禁止停车……

无奈，我们沿着解放大路步行向东，路过了排队限流缓行的文化广场地铁站，最后在伪满洲国务院右拐进入新疆路，直到这时，我们的固有印象中，认为这么个大城市，打个车应该是没问题的。

新疆路是一条单行线，我们边走边打车，没有司机接单，加钱！依旧没人接单……直到往南来到了清华路，老妈的手机响起了接单提示音，叫到了车！太好了，我悬着的心放下了。我让他们一起上车先回酒店，而我决定去搭个G13公交，不跟出租车较劲了。

这，又是一个错误的决定，我应该跟司机说挤一挤得了。因为当天活动的原因，公交改线了……询问了执勤的警察，让我往前走一壶，就有车可以打了。我照做了，但依旧没车。

和光胡同附近的夜宵铺子已经陆续张罗了起来，滋滋的烤肉香让我更加的焦躁。一看回酒店的距离8km，打开哈啰，附近有车，心一横就决定骑车回去。

高高低低，宽宽窄窄，骑过了热闹的红旗街，在宽平大路边看见一辆出租车，司机在车外休息，停车一问，我终于没有骑车回家（酒店）。

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9月21日，晴空万里。6点半起床洗漱后下楼吃早餐。7:45退房叫车出发前往航空博览城。

长春的网约车似乎还不是主流，出租车是最佳选择，他们成三成五的有个小组，互相通过对讲机或微信保持实时联系，唠嗑打发时间或通联确认实时路况，非常有趣，不仅是工作，也是生活。

我们从西站北面的花园大街右转进入西湖大路，然后从南面接入西四环，最后在航飞路口前下车，车流不小，但不堵。

航展会场非常巨大，以至于走到检票口大约需要15-20分钟。检票很快，我们进入场馆已接近9:30，天空中已经出现了悬挂红旗的高空伞兵，预告着演出即将开始。

这个时间点进入场馆的显然是躺平族，是不会去追求“卷王位”的，事实上也是没得选，于是我们在主席台后方的空地“落座”，静候演出开始。

飞行表演分为上下午两场。上午由八一飞行队压轴收尾：

• 空军航空大学“红鹰”飞行表演队飞行表演
• 运油-20A单机+歼-16双机加油编队通场
• 轰-6双机编队通场
• 歼-16双机机动飞行展示
• 运油-20A单机机动飞行展示
• 空警-500单机+歼-20四机护航编队
• 歼-20四机编队机动飞行展示
• 空军八一飞行表演队飞行表演
• 空军航空大学“天之翼”飞行表演队飞行表演
• 歼教-9单机机动飞行展示
• 教-10单机机动飞行展示
• 歼-10S单机机动飞行展示
• 歼-11BS单机机动飞行展示
• 空降兵反恐突击行动展示

整体从观感上来讲，我认为八一队的表演变化最为丰富，精彩绝伦！其他主要是机型展示为主，表演性较弱。

下午场的单机演示我认为本应该是很好的个人秀场，特别是J10展示，作为今年的空战头牌，应该下午第一个出场，但实际却缺少特色，有点保守，无法刺激起观众挑剔的眼睛。在保障安全的前提下，可以像往年一般扔一些曳光弹，或者低空亚音速通场，如果来个双机狗斗那就更妙了。而最后的空降兵反恐，除了第一排卷王，其他人应该只能看到悬停的直10，而我大脑中出现的第一个反应是该掏出RPG了……

周日参观人数众多，餐厅基本是无法下脚的，午饭一时半会是吃不上了，于是我带着老爸在静态展示区溜达，看看我们的头牌，还有那一众牛夫人们。

J10作为今年实战荣归的机型，C位妥妥的。J16，帅气高昂的脑袋，吸引着无数路人侧目、驻足。而王牌J20，高峰时，你是靠近不了半步。我很期待的J35，这次没有登场，这是想把机会留给海军吗？我特别想上舰参拜。轰6K，六爷，稳稳的盘在那儿，看着你心里就踏实。而胖妞Y20，静静地坐在展位的最远端，但登机参观的队伍却已然排到了另一端……

时间很快来到了下午2:30，爸妈建议早点离场，姑娘们也早已无心留恋。坐上了79路直通人民广场的专车，2块钱，据说开通了公交专用道，30分钟可达。于是，选择站票上车。

杯具还是延续了下来，即便是刚出场馆，我也没见到所谓的专用车道，停停走走的花了40分钟，还没离开西四环，连西站都没爬到。我可是得赶4:30的动车去机场啊，这都3:50了，赶紧让司机放我下车，到顺畅的对向车道打车。按照导航预估需要35分钟到长春站，非常紧张，为求妥当，根据司机建议，直接打车去机场，预计一小时，190元。

虽然爸妈那辆网约车在地面耽误了些时间，但最终也在5:15抵达了机场，赶6:30的飞机还有余量，毕竟龙嘉机场不像浦东，人少，办票安检非常快速，最重要的是登机口就在近处。

特种兵周末空投长春的活动就这么告一段落了，不轻松，但满足。

父母有点累，但却很兴奋，拿着拍到的视频和照片发圈炫耀。老爸出院后，脚力并未全部恢复，虽然看起来依旧“健步如飞”，但我想，很多感觉只有自己知道吧。

我也很高兴，能带着他们陪我参加一次大男孩的嘉年华。有生之年，我们相互陪伴的机会其实并没有想象中的那么多。